?。ㄒ唬┬袠I(yè)現(xiàn)狀
彈簧作為裝備制造的基礎(chǔ)件、零部件之一，其規(guī)模品種的的擴(kuò)大、質(zhì)量水平的提高是保障機(jī)械裝備主機(jī)性能提高的先決條件。但是，我國彈簧行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)長期以來形成了低檔普通彈簧供過于求.高檔產(chǎn)品（高強(qiáng)度、高應(yīng)力、異性件、特種材）供不應(yīng)求的被動形勢。彈黃產(chǎn)品已經(jīng)不能完全滿足高端裝備制造業(yè)的發(fā)展需求.轎車用懸架簧、氣門彈簧、離合器彈簧以及機(jī)車、機(jī)械、電力、軍工等行業(yè)用高級彈簧，仍需要進(jìn)口。
此外，目前，我國彈簧產(chǎn)品性能方面與國外同類產(chǎn)品也有一定差距，如彈簧的負(fù)荷精度、垂直度精度等方面都存在差距.集中反應(yīng)在性能不穩(wěn)定，有些重要質(zhì)量指標(biāo)離散性大，使用壽命不穩(wěn)定，特別是當(dāng)主機(jī)要求彈簧在高速、高應(yīng)力工況下工作時，矛盾更為突出。
（二）發(fā)展趨勢
彈簧產(chǎn)品主要消費(fèi)市 場包括交通運(yùn)輸、日用五金、儀器儀表及電子電器、工礦配件以及海外出口。交通運(yùn)輸市場包括為汽車、摩托車、柴油機(jī)和鐵道等行業(yè)提供配套和維修件彈簧，這是 目前我國彈簧行業(yè)最重要、最有發(fā)展前途的市場。據(jù)悉，汽車、鐵路行業(yè)合計彈簧需求量占我國彈簧消費(fèi)總量的80%以上。未來，得益于國家的相關(guān)政策刺激及相 關(guān)產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃，我國汽車、鐵路、儀表儀器等行業(yè)均將保持快速穩(wěn)定發(fā)展。在良好的外部環(huán)境及下游需求穩(wěn)定增長的背景下，我國彈簧行業(yè)將保持穩(wěn)定發(fā)展，彈 簧產(chǎn)品規(guī)將繼續(xù)擴(kuò)大。此外一些新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，如常規(guī)武器、核電和飛機(jī)制造，也將給彈簧行業(yè)帶來新的增長點(diǎn)。
未來.加強(qiáng)對彈簧新產(chǎn)品的開發(fā).擴(kuò)大彈簧產(chǎn)品的品種規(guī)模，提高高檔彈簧產(chǎn)品的比例，是我國彈簧行業(yè)可特續(xù)發(fā)展的必然趨勢。我國彈簧產(chǎn)品將向著高強(qiáng)度、高壽命、輕量化、小型化、異形件、組合件方向發(fā)展，見表1。
二、彈簧行業(yè)發(fā)展對我國彈簧鋼產(chǎn)晶的需求分析
（一）生產(chǎn)消費(fèi)情況
1.生產(chǎn)現(xiàn)狀
彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。按化學(xué)成分，分為非合金彈簧鋼（碳素彈簧鋼）和合金彈簧鋼。我國彈簧鋼主 要鋼種分類情況見表2。據(jù)特鋼協(xié)會統(tǒng)計，2014年我國彈簧鋼產(chǎn)量約為286.3萬噸，其中碳素彈簧鋼106.7萬噸，合金彈簧鋼179.6萬噸。我國彈 簧鋼重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)有杭鋼集團(tuán)、湘潭鋼鐵、邢臺鋼鐵、寶鋼集團(tuán)、武鋼集團(tuán)、東北特鋼、興澄特鋼等。2.消費(fèi)現(xiàn)狀
我國彈簧產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，帶動我國彈簧鋼市場需求日趨增加。2014年我國彈簧鋼消費(fèi)量約320萬噸。其中，汽車和鐵路行業(yè)彈簧鋼需求量最大，占彈簧鋼全部消費(fèi)量的80%以上；汽車用彈簧扁鋼是合金彈簧鋼需求量最大的品種，約占合金彈簧鋼的70%。
2.需求預(yù)測
隨著我國汽車、鐵路等裝備制造業(yè)發(fā)展，將繼續(xù)帶動彈簧產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，未來一段時間內(nèi)，彈簧鋼消費(fèi)量將保持穩(wěn)步增加。預(yù)計2015年我國彈簧鋼需求量約330萬噸，2020年或?qū)⑦_(dá)到370萬噸。
（二）品種質(zhì)量情況
目前，我國彈簧鋼產(chǎn)品仍然存在低中端產(chǎn)品過剩，高端品種以及特殊品種難以提供；一般的力學(xué)特性能達(dá)到，但工藝水平及質(zhì)量控制不穩(wěn)定等一系列問題，部分高檔次及深加工品種仍需要依賴進(jìn)口。
1.品種方面
目前，高檔次及深加工彈簧鋼的生產(chǎn)不能滿足需求，需要進(jìn)口彌補(bǔ)。進(jìn)口品種主要為轎車用彈簧鋼、鐵道用彈簧圓鋼、油泵閥門彈簧鋼絲等。其中，國產(chǎn)轎車用彈 簧圓鋼每年需進(jìn)口3000～4000噸；汽車閥門用彈簧鋼絲每年需進(jìn)口2000噸左右；汽車懸架彈簧用彈簧鋼70%從國外進(jìn)口；汽車汽門彈簧和汽車穩(wěn)定桿 的彈簧鋼則100%采用國外進(jìn)口鋼材。
未來，為滿足高端彈簧基礎(chǔ)零部件國產(chǎn)化的發(fā)展需求，應(yīng)不斷開發(fā)高性能彈簧鋼產(chǎn)品，一方面是向高強(qiáng)度方向發(fā)展，要求在高應(yīng)力下同時提高疲勞壽命和抗松弛性能；另一方面是向功能性方向發(fā)展，根據(jù)不同的用途，要求具有耐蝕性、非磁性、導(dǎo)電性、耐磨性、耐熱性等。
2.質(zhì)量方面
目前我國彈簧鋼的純凈度、抗疲勞性、表面質(zhì)量以及質(zhì)量穩(wěn)定性等與國外仍存在較大差距，無法滿足高檔乘用車懸架簧、氣門彈簧、鐵路及重載貨車專用彈簧等對彈簧鋼性能的要求。
未來，為滿足彈簧高可靠度的發(fā)展要求，應(yīng)不斷改善彈簧鋼產(chǎn)品的質(zhì)量，嚴(yán)格控制化學(xué)成分、降低非金屬夾雜、提高表面質(zhì)量和尺寸精度，提高彈簧鋼質(zhì)量穩(wěn)定性。
三、彈簧鋼產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展方向
?。ㄒ唬└邚?qiáng)度汽車懸架彈簧用彈簧鋼
目前，我國彈簧鋼無法滿足高檔乘用車懸架簧用鋼性能需求，強(qiáng)度1200兆帕及以上懸架彈簧產(chǎn)品用彈簧鋼全部依賴進(jìn)口。日本早在20世紀(jì)90年代已經(jīng)研究 出用于應(yīng)力達(dá)到1200兆帕、1300兆帕的懸架彈簧用鋼，已經(jīng)投入市場的有UHS1900及UHS2000兩個牌號。此外，德國M＆B公司已為上海大眾設(shè)計出應(yīng)力高達(dá)1380兆帕的懸架彈簧。未來，隨著汽車輕量化，發(fā)展高強(qiáng)度、優(yōu)良抗彈減性能和抗疲勞性能的汽車懸架用彈簧鋼是提高我國高端裝備零部件自主配套能力、有效替代進(jìn)口的必然趨勢。
（二）異型截面氣門彈簧用彈簧鋼
所有彈簧產(chǎn)品中，氣門彈簧對材料要求最為嚴(yán)格，特別是高應(yīng)力及異型截面氣門彈簧對材料要求近乎苛刻。例如，要求抗拉強(qiáng)度達(dá)到2000兆帕；對氧化物、硫 化物的夾雜物等級均達(dá)到0級；異型截面材料對曲率、長短軸等有特殊要求。目前，國外氣門彈簧專用彈簧鋼生產(chǎn)主要集中在日、韓、瑞典，生產(chǎn)企業(yè)有日本鈴木、 三興、住友、神鋼鋼線、韓國KisWire、瑞典Garphyttan等，幾乎壟斷了我國全部異型截面和高應(yīng)力氣門彈簧鋼市場。未來，發(fā)展異型截面氣門彈簧用彈簧鋼是滿足我國彈簧行業(yè)高端發(fā)展需求、提高重大裝備配套彈簧自主化率的必然選擇。
（三）鐵路提速貨車用彈簧鋼
目前，新造鐵路貨車必須滿足每小時120公里的提速要求，對制造貨車各種零部件的材料提出了更高的要求。根據(jù)鐵路貨車發(fā)展方向和設(shè)計制造單位的具體技術(shù) 要求，改進(jìn)和研發(fā)鐵路提速、重載貨車專用彈簧鋼及彈簧產(chǎn)品已勢在必行。例如，為適應(yīng)重載貨車的發(fā)展需要，彈簧線徑趨于增大，這就要求彈簧鋼具有更高的淬透 性；鐵路貨車轉(zhuǎn)向架用彈簧常年在惡劣的環(huán)境下工作，對防蝕性、耐腐蝕疲勞性能要求很高。未來，亟需發(fā)展高安全性、長壽命、經(jīng)濟(jì)性良好、高耐蝕性和耐氫脆 性、高強(qiáng)度的彈簧鋼產(chǎn)品，以滿足我國提速、重載鐵路車輛減震系統(tǒng)和軌枕彈簧扣件等的需要。
四、展望
隨著我國新型工業(yè)化的發(fā)展，在重點(diǎn)投資發(fā)展農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、通用機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、汽車、鐵路等主機(jī)行業(yè)的拉動下，我國彈簧行業(yè)市場規(guī)模將維持穩(wěn)定發(fā)展。 同時，隨著彈簧應(yīng)用行業(yè)的升級換代，對彈簧的要求越來越高，彈簧產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將有所改變，高技術(shù)產(chǎn)品的比重將逐步增加。彈簧制造業(yè)的發(fā)展，必將帶動彈簧鋼的市 場需求，而且，為提高高端彈簧產(chǎn)品及其零部件的國產(chǎn)化率，彈簧鋼產(chǎn)品亟待向高強(qiáng)度、功能性方向發(fā)展。從發(fā)展趨勢看，適應(yīng)汽車輕量化需求的高強(qiáng)度汽車懸架用 彈簧鋼、氣門彈簧鋼、汽車穩(wěn)定桿用彈簧鋼等產(chǎn)品；適應(yīng)鐵路車輛提速、重載需求的彈簧鋼產(chǎn)品的需求量將增加。
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